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發動機修理及發動機解體的詳細步驟

更新日期:2017-10-16
摘要:

許多時候發動機修理是不可避免的,一旦碰到發動機大故障,便就要進行發動機大解體修理。發動機是一種能夠把其它方式的能轉化為機械能的機器,在實踐生活中的應用很廣泛。

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許多時候發動機修理是不可避免的,一旦碰到發動機大故障,便就要進行發動機大解體修理。發動機是一種能夠把其它方式的能轉化為機械能的機器,在實踐生活中的應用很廣泛。那么今天我們一起來學習一下發動機修理及發動機解體的詳細步驟。

 

發動機修理及發動機的解體過程辦法如下:

 

1、拆下進、排氣管及缸蓋出水管。

 

2、拆下氣門室蓋。

 

拆下搖臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下一切推桿。并作好次序,以便裝置時堅持原磨擦副。

 

3、拆下正時齒輪蓋及襯墊 凸輪軸的拆開。

 

拆下正時齒帶上防護罩。旋松凸輪軸正時齒帶輪(固定住凸輪軸)。滾動曲軸使凸輪鈾正時齒帶輪坐落榜首缸上止點符號。凸輪軸正時齒帶輪上的符號必須對準正時齒帶防護罩上的符號,滾動曲軸到榜首缸上止點。松開半自動張緊輪,從凸輪軸正時齒帶輪上拆下正時齒帶。拆下氣門罩蓋,再拆下凸輪軸正時齒帶輪。從凸輪軸上拿下半圓鍵。先拆下第1、3、5號軸承蓋。然后對角替換松開第2、4號軸承蓋。

 

4、拆下氣門組,在氣門徹底封閉下,拆下氣門卡簧及氣門。

 

① 拆下氣門室邊蓋及襯墊,查看氣門頂有無記號,如無記號應按次序在氣門頂部用鋼字號碼或尖銃做上記號(做記號必須在氣門封閉時進行,不允許在氣門頂邊緣或氣門桿上用銼川做記號)。

 

② 在氣門封閉時.用氣門繃簧鉗將氣門繃簧搓縮 ,用起子拔下鎖片或用尖嘴鉗取下鎖銷(制止用手),然后放松氣門繃簧鉗,取出氣門、氣門繃簧及繃簧座。

 

5、拆下缸蓋、氣缸墊。

 

拆時,應從兩頭向中心均勻地拆開。 留意:嚴禁用起子撬缸蓋,以防損壞缸蓋及墊。

 

拆開缸蓋時可用手錘木柄在氣缸蓋周圍悄悄敲擊,使其松動(缸蓋螺栓和螺母應從兩頭向中心穿插均勻地拆開。不允許用起子撬缸蓋,以防損壞氣缸蓋襯墊)。也能夠在氣缸蓋兩頭留兩枚處于松脫狀態的螺栓,將其他的缸蓋螺栓悉數取下,此刻,扶住發動機滾動曲軸,由于氣缸內的空氣壓力效果,能夠使氣缸墊很容易地脫離缸體外表。然后拆下氣缸蓋和氣缸墊。

 

6、把發動機架起有氣門的一邊向上。

 

查看離合器蓋與飛輪上有無記號。如無記號,加上記號然后對稱地拆下離合器固定螺栓。將發動機放倒在臺架上,查看離合器蓋與飛輪上有無記號,如無記號應做記號,然后對稱均勻地拆下離合器固定螺栓,取下離合器總成。

 

7、拆下油底殼、襯墊,一起拆下機油泵的一些附件。

 

拆下油底殼、襯墊,以及機油濾清器和油管,一起拆下機油泵。

 

8、滾動曲軸最方便的方位,查看活塞頂、連桿大頭的記號。

 

如無記號,應在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西按次序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊,并按次序地放好。用手式棒槌,從缸體上部取下活塞連桿總成。應將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。

 

查看正時齒輪上有無記號,如無記號應住兩個齒輪上做出相應的記號(當榜首缸在上止點方位時)再拆去凸輪軸曲、中、后軸頸襯套固定螺栓及襯套,然后平穩地抽出凸輪軸;取出氣門挺桿及挺桿架。

 

9、拆下起動爪,取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及改變減震器。

 

10、查看正時齒輪上有無符號。如無記號,應在兩輪作業處作上記號。

 

11、將發動機倒置在作業臺上,拆下主軸承。

 

依次把軸承放在各自的蓋內,拿下曲軸,再把軸承及墊裝回原位。并固定一下。

 

首要撬開曲軸軸承座固定螺栓上的鎖片或拆下鎖絲(查看軸承蓋上有無記號.如無記號應按次序做上記號)。拆下固定螺栓,取下軸承蓋及襯墊并按次序放好,抬下曲軸,再將軸承蓋及襯墊裝回原位,并將固定螺栓擰緊少量。

 

12、拆下曲軸后油封及飛輪殼。

 

旋出飛輪固定螺栓,從曲軸突緣上拆下飛輪。

 

13、分化活塞連桿組。

 

① 將所要拆下的連桿轉到下止點,并查看活塞頂、連桿大端處有無記號,如無記號應按次序在活塞頂、連桿大端做上記號。

 

② 拆連桿螺母,取下連桿端蓋、襯墊和軸承,并按次序分隔放好,避免紊亂。

 

③ 用手推連桿,使連桿與軸頸別離。用手錘木柄推出活塞連桿組(如氣缸口磨成了臺階,應先刮平,避免損壞活塞環)。

 

④ 取出活塞連桿組后,應將連桿端蓋、襯墊、螺柱和螺母按原樣裝上,以防紊亂。

 

14、拆下活塞銷,發動機解體后,應視零件狀況修理。

 

首要在活塞頂部查看記號,再將卡環(俗稱卡簧)拆下,用活塞銷銃子將活塞銷銃出,并按次序放好(鋁制活塞,應將活塞放在水中加熱到75~85℃然后再銃出活塞銷)。

 

15、發動機經解體后,應分清零件狀況,加以清洗、查驗和修理。

 

以上僅是單個發動機修理及發動機解體的過程,而各個車型差異和發動機結構的差異過程可能有所不同,因而發動機解體過程辦法仍是請大家依據實踐車型狀況酌情參考吧!

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