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推廣項目:Ti3Al輪盤件鑄造缺陷近等強度補焊

更新日期:2017-08-21
摘要:

【技術開發單位】沈陽金研激光再制造技術開發有限公司   【技術簡介】Ti3Al基合金及TiAl基合金 […]

【技術開發單位】沈陽金研激光再制造技術開發有限公司

 

【技術簡介】Ti3Al基合金及TiAl基合金是航空航天飛行器、燃氣渦輪發動機等重要領域發展應用的先進的高性能材料。與Ni基高溫合金相近的高溫性能(Ti合金的氧化極限溫度為600℃而Ti3Al為650℃,蠕變極限溫度前者為600℃,而后者為750℃)。α2-Ti3Al基合金的長時工作溫度可為650~700℃(瞬時可達1000℃),比目前的近α型高溫鈦合金的工作穩定高約100℃。以Ti2AlNb(O相)基合金的長時工作溫度可達700~800℃(短時可高于1100℃)。Ti3Al基合金這些優異特性使得美國G.E公司等部門利用來制作航空發動機的高壓渦輪一些零部件、壓氣機轉子、葉輪與輪盤等。這樣既滿足了溫度目標要求,又達到了明顯減重效果。

 

【主要技術指標】 采用本項目技術現已完成了10個之多的Ti3Al基合金鑄盤件的3D增材制造輔助成型并驗收試用。典型輪盤件尺寸為Φ800mm,外輪緣厚60mm,中間幅板厚5mm左右。R圓渡區薄僅為2mm,存在單壁與雙壁空腔過渡區。盤件驗收指標為X光全透射照相為均勻無顯示。熔焊試樣抗拉強度σb≥620MPa,δ>5%,滲透著色檢測無線性顯示和連續點狀顯示。

 

【技術水平】國內領先

 

【適用范圍】石油、化工、電力、大型工況企業

 

【技術狀態】批量生產、成熟應用階段

 

【合作方式】技術轉讓 合作開發 技術服務

 

【預期效益】Ti-Al系金屬化合物作為輕型高溫結構材料日益受到航空、航天發動機和各種燃氣輪機制造業等廣泛采用。Ti3Al基合金是Ti-Al系金屬間化合物中重要的一類,是650℃~700℃溫度范圍長期使用的輕質結構材料。其中中國科學院金屬研究所鈦合金課題組就已經成批量的生產飛機發動機里的壓氣機渦輪盤,以后隨著工藝的完善,生產量會越來越大。隨著生產合格率的提升,一些鑄造缺陷的零部件將要面臨修復,此項目的市場的需要量還是非??捎^的。

 

【聯系方式】王東生 024-25799905

 

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